毕业的实习报告15篇
在经济飞速发展的今天，越来越多人会去使用报告，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。为了让您不再为写报告头疼，下面是小编为大家收集的毕业的实习报告，希望能够帮助到大家。
毕业的实习报告1一、实习说明
1、实习单位简介：
xx公司位于xx市，是一家以新媒体运营和移动互联网产品研发为主要业务的互联网创业公司，旗下产品xx为xx超过xx家企业提供微营销技术服务。公司成立于xx年，截止目前合作客户超过xx家，其中深度服务的本地客户包括：xx等；品牌客户：xx等；本地自媒体：xx等。
2、实习岗位简介：
（1）岗位职责。
我所在的岗位是公司运营部的新媒运营岗位，担任新媒体运营一职。运营部下面有xx等几个自有本地媒体，还同时托管十数个其它企业或者媒体的xx公众平台。我负责的是自有的xx公众号以及托管的xx公众号，主要负责两个公众号的xx文章编排、活动策划、数据统计以及与托管方对接等。除了这些本职工作，还负责xx的社群管理以及其它客户对接洽谈。
（2）能力要求。
1、具有较强的新闻、热点敏敢性，有较强的文案功底。
2、网感好，创意优，执行力强，有良好的策略思考能力并能独立撰写方案，一定程度掌握图片处理软件；
3、知识面广，思维活跃，工作主动，有责任感，能承受较大的工作压力；
二、实习目的
在这次实习之前，曾做过新媒体方面的工作，但主要限于xx文章的编排工作。为了提高我的新媒体运营的综合能力，除了深化文案写作能力，再学习运营方面的知识，我加入了xx网络科技有限责任公司并担任新媒体运营一职。
三、实习内容及过程
1、本职工作。
（1）工作内容介绍。
实习伊始，我的本职工作就已经展开。在这里，先说一下我的本职工作吧，就是运营xx和xx两个公众号。
xx是公司新搭建的一个本地旅游类公众平台，和公司其它本地类公众平台，形成本地新媒体矩阵。xx由于是新开号，老板要求只发原创文章，不着重吸粉、引粉，直到开通原创标识，可以在文章底部留言评论，然后了再做活动吸粉，积累一定粉丝量后，进行商业化运作。
xx公众号是以莲湖区旅游局为认证主体的公众号，由xx旅游局托管给我们公司，为半政府性质的公众号，所以商业化程度不高，发文主要以回坊的风俗、美食、景点、物质文化遗产、非物质文化遗产以及其它和回坊、回民相关的内容为主。
由于xx要拿下原创标识，所以规定每天发文一篇，所发文章均为纯原创文章，不得转载外部资源；xx要求一周发三篇，对于原创度没有要求，在我任职期间，此公众号发文的原创比例占xx%左右。
实习期间，xx和xx所涉及的整个工作流程都是由我负责（除了公司技术部门第三方平台的接入），包括所发文章的素材收集整理文案编写、图片编辑、文章排版、发文，还有数据的统计分析，简单的报表的制作（xx要求制作周报和月报给莲湖区旅游局）以及与莲湖区旅游局对接的其它事项。
实习刚开始时，事情不多，所以自己就把已经半年多没做了的xx公众平台的各个板块再熟悉了一下，比如后台的留言管理、数据分析板块等。然后又继续熟悉了一下xx编辑器，构思编辑器等一些排版，基本上也是边做公众号的同时就慢慢熟悉了。公司规模不大，业务体系不多，技术部的基本不需要怎么了解，我就大致了解了我们公司运营部的一些业务体系，由于我们公司是做本地类公众号的，所以在实习前期，对于xx本地类尤其以xx等本地生活类公众号有了个初步的窥探。公司运营部除了我和老板（指xx网络科技有限公司运营总监，主管运营部），其它全是xx后，相处就非常融洽。实习前期，因为自己在以前做过新媒体，手不生，而且公司氛围很好，所以障碍不多，融入很快。
（2）遇到的问题及解决方法。
随着两个xx公众号的继续运营，我也遇见了更多的问题。
首先说下xx吧，因为这个问题是深层次的问题，就是产能不足。当然，也不是严重的产能不足，就是遇到了一个小小的瓶颈一样，不知道写点啥了。在xx刚开始运营的前半个多月，基本上呈现的是高歌猛进的状态，几乎每天都有的写，但是随着写得越来越多，这种状态慢慢消失，到了20多天左右，就不知道写点啥了。因为xx定位于本地旅游，在前期写公众号文章时基本上就是写景点，而且大部分都是自己去过的景点。这些景点因为自己实实在在地体验过，写起来有的说，有的写，出文也比较快。但是把这些景点写完之后，就出现了一些障碍，没有去过怎么写？就犹如我每天开着xx，却要写xx的保养技巧一样，怎么弄？
不过问题总要面对和解决。首先我是大量的搜资料，上网查，后来就干脆从图书馆借了一本xx旅游的书，然后参照着内容，结合当下的时间段或者热点来写。后来我想到其实不必要总是写景点，也可以写一些和旅游相关的，比如当时写过xx等一些跟非景点的文章。其实还有就是，深度挖掘景点的故事，或者旅游的故事，但这个需要耗费大量的时间去查阅相关资料，由于实习期间工作较多，这种深度挖掘景点故事的做得不多，比如做过xx等7—8篇文章。
再了说下xx公众号遇到的问题，就是作为一个外地汉族人，对于xx回坊的文化、宗教、美食、习俗等真的是知之甚少。又一次因为不知道“板油”是猪油，将之写在了文章里。后来文章被旅游局方面打回来，还被批评一顿，因为猪是回民的禁忌之一嘛。
不过这个问题的解决办法也只有一个，大量阅读相关资料，增加相关的知识储备，发掘能出文章的点子。比如做过xx等文章。
其实，“产能不足”这个问题是一直存在的，我把它戏称为“公众号运营初期的基本矛盾”，即：日益增长的产能需要与知识储备不足的矛盾，这个矛盾在我实习的前两个月是一直存在的，知识深度深浅不一而已，随着对于相关领域的知识储备的增加，这个矛盾才渐渐不太突出。
以上就是我本职工作的一些概况。当然，新媒体运营肯定不止是xx文章的编排了，所以，我在实习期间也接触了一些其它方面的知识，比如第三方后台、一点代码知识、社群管理、活动组织策划、客户洽谈与对接等等，这都对我的新媒体运营整体的能力的提高有很大帮助。
2、学习第三方后台。
进入公司半个月后，我开始接触一些第三方后台方面的知识。我们公司技术部有自己的第三方后台管理工具，有门店管理、微网站、关键词回复、以及开发各种xx小游戏、抽奖活动等。运营部一般用到xx游戏以及抽奖活动比较多。我当时就试着用我们公司的第三方后台，设置了一个其它公众号的拼图游戏和摇一摇抽奖，并将它运用于xx一次活动中。
以前做公众平台，只做过xx文章的编排、xx后台数据整理分析等，不过到了我们公司技术部了解学习之后，更觉得xx第三方后台运用得好，也是吸粉引流 ……此处隐藏31124个字……求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。
在实践经验积累上，我参观了机务段运用车间的工作流程,并亲身感受了火车司机的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的动车组司机应该具有的基本能力，尤其是在跟随北京到天津，济南和四方的动车组看道实习的一个月时间，对动车组司机的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累动车组一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的动车组司机应该具有的职业素质，同时积极配合好我的动车组司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。
在实习期间和实习结束后，我都对我在北京机务段的实习进行着不断的记录和思考，尤其是4.28铁路特别重大事故以后，进行了个人的反思和总结：
首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为京津客运专线的开通的运营做贡献，迎接08奥运会的胜利召开和铁路跨越式发展的步伐。建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
毕业的实习报告15尊敬的XX领导：
一、实习目的
终于等到了实习的时候了，很早以前就从师兄那里打听到了有实习，那时候可以说是急切地期盼着这一天的到来，因为大家再也无法满足于课堂教学，尽管从同学朋友那里了解到实习并非像想象中的那样是一件快乐的事情。
蓦然回首，转眼为期一周的铣工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!我们实习的第一天看了关于铣工实习的有关的知识与我铣工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱；激动的是，等待了将近一年的铣工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。
其实，对我们这些工科的学生来说这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们知识水平。铣工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在铣工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。
铣工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，院的学生的必修课，非常重要的也特别有铣工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。
通过老师的讲解。我终于明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说“当铣工是最累的!”铣工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。
二、具体内容
本次实习，我主要是做铣工，所谓铣工就是根据设计零件图纸用铣床(加工零件的设备)进行零件加工的技术工人，分为初级工、高级工。零件加工精度要求高。
铣工的操作要求如下：
1、铣台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。
2、使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。
3、台虎铣夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
4、使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。
5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。
6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。
7、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。
特此报告
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XXXX年XX月XX日
